先日、718ケイマンGTS（2.5Lターボ）から718ケイマンGTS4.0に乗り換えました。購入した車両は、年式2024年の認定中古です。購入時の走行距離は、6200kmでした。
718ケイマンGTS4.0基本スペック
◆パワートレイン：3995cc 水平対向6気筒自然吸気×7速PDK
◆駆動方式：ミッドシップ
◆最高出力：400ps/7000rpm、最大トルク：430Nm/5000-5600rpm
◆車両重量：1480kg
◆全長×全幅×全高：4405×1801×1276mm、ホイールベース：2475mm
◆燃費：約9km/L(WLTC)
なぜGTSからGTSへと乗り換え？
2.5LターボのGTSは低速からのトルクがあって、日常速度域ではとても乗りやすいし、峠などで軽く流す程度で非常に楽しめる車です。しかし、やはりポルシェといえば6気筒ということで、チャンスがあれば6気筒も乗ってみたいとずっと思っていました。選択肢としては、981型がありますが、個人的には、見た目は、981型よりも現行の718ケイマン（982型）、特にGTSの専用デザインがとても好みでした。
見た目は718ケイマンGTSで、かつ6気筒ということは、選択肢は、718ケイマンGTS4.0一択ということになります。頻繁に買い替えができるほど余裕があるわけではないので、完全に理想の個体が出たら購入を検討しようと思っており、たまにカーセンサーをウォッチしてました。
私の理想の個体のオプションとしては、有償カラーのクレヨンがまず挙げられます。次購入するのであれば、絶対クレヨンがいいと思っていて、白とグレーの中間色のような絶妙な色合いで、とても好きな色でした。クレヨンというだけでも、台数はかなり限られてくるのではないかなと思います。PDLS+も次購入するなら絶対付いていて欲しいオプションの１つです。PDLS+は４灯式のLEDヘッドライトです。以前乗っていたケイマンにはPDLS+が付いていなかったので、PDLS+付いているポルシェをいつもうらやましいなと眺めていました。次に、レザーのステアリングです。GTSの標準ステアリングは、アルカンターラ張りのステアリングになるのですが、個人的にアルカンターラ張りのステアリングが苦手なので、こちらも必須のオプションと考えていました。最後に、アクティブクルーズコントロール（ACC）です。こちらは優先度は低いですが、ロングドライブをすることが多かったので、あったら良いなと思っていたオプションです。
カーセンサーを眺めていたところ、なんと上記理想のオプションがすべて備えている個体を発見しました。しかも、私が住む大阪の隣の奈良県のポルシェセンターに入庫された個体でした。これは見に行くしかないと思い、すぐに問い合わせして実車を見に行くことにしました。全然かわいくない金額ですが、実車を見に行ったその日に勢いで購入を決意しました（行く前からほぼ購入を決めていたような気がします笑）。
そういうわけで、718ケイマンGTS4.0を購入することになりました。
乗ってみての感想
まず、吹け上がりがかなり気持ちよくて、回転数が上がるにつれてトルクも上がっていくフィーリングになっており、どんどん回してみたくなるようなエンジンです。しかし、低速でのトルクが不十分というわけではありません。2.5LターボのGTSは、低回転～中高回転までの力強いフラットトルクが魅力でしたが、GTS4.0は、回転数が上がるにつれてトルクが上がっていく感じが、非常に気持ち良いです。
そして、やっぱりサウンドが最高です。2.5LターボのGTSは、ドロドロとした重低音を響かせていましたが、GTS4.0は少し乾いた音で、高回転では、「クゥォーーーン」と、まるで管楽器のようにきれいに響くエンジンサウンドが真後ろから聞こえてきます。高速道路の合流加速では脳汁が出ます。
4Lという大排気量のGTS4.0ですが、意外と燃費は悪くないのが驚きでした。特に、高速巡行時の燃費は、2.5Lターボとほぼ互角と言っていいと思います。実は、これにはトリックがあって、GTS4.0は、アイドリングオフのモードの時には、巡行時などのエンジン負荷が低い時は、3気筒休止して3気筒しか回らないように制御しているようです。しかも、一定時間で、休止する気筒を入れ替えているため、特定の気筒だけにずっと負荷がかかるということはありません。また、私のGTS4.0のトランスミッションはPDKですが、PDKは、ノーマルモードで走行している際は、積極的に高いギアにシフトチェンジして燃費走行をするような制御になっています。燃費はWLTCで約9km/Lで、何度か高速道路を走行したところ、約12～13km/Lの燃費を記録していました。
オプション総額２５０万円越え！
この車両、前オーナーさんがかなり多くのオプションを付けていたようで、新車購入時の金額で総額2,669,000円のオプションが付いています。各有償オプションと金額を以下に列挙します。
| オプション名 | 価格 |
| クレヨン | 352,000円 |
| “PORSCHE”ロゴ（サテンブラック塗装） | 23,000円 |
| GTSインテリアパッケージ（カーマインレッド） | 707,000円 |
| シートヒーター | 63,000円 |
| フューエルフィラーキャップ | 20,000円 |
| PDK | 496,000円 |
| パワステプラス | 40,000円 |
| PDLS+ | 229,000円 |
| フロントガラス（上部グレーティント） | 17,000円 |
| ヒーター付きマルチファンクションステアリング | 70,000円 |
| レーンチェンジアシスト | 88,000円 |
| ACC | 232,000円 |
| オートエアコン | 115,000円 |
| スモーカーパッケージ | 9,000円 |
| 車内監視アラームシステム | 31,000円 |
| BOSE®サラウンドサウンドシステム | 177,000円 |
合計 2,669,000円
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